是当下，就应该趁着多个国家正在抢夺澳大利亚的飞机市场之时下手，把自己的本土市场抓回自己手郑
而在日本的考察由于日方的掩饰，考察团很多人都警觉起来，认为日方别有目的，相对于较为热情的中方，日方的掩饰行为让众人很是不安。
回到西澳后，路易斯等人开始筹备建设澳大利亚本土的第一家飞机公司，早些时间成立的澳新航空也入了股，也帮忙派人宣传招兵买马。
最终一名叫劳伦斯-瓦克特的退役空军军官当认了飞机设计师，同年10月，联合飞机公司正式在林登成立，这比原先历史上足足提前了11年。
瓦克特在1924年还在皇家空军的时候就想获得权限设计和建造一个澳大利亚本土的飞机工厂，但澳大利亚皇家空军没有多余的预算，最后也不了了之，瓦克特就把目光投向外部，打算找到投资人。
1925年归来的路易斯一行人很快就和瓦克特会面，也很快敲定了合作，路易斯看中了他是为数不多的澳大利亚空军军官和设计过飞机的专家（当时只有几十人是军官），瓦克特看中了西澳矿业集团的雄厚资本和人脉资源。
在和DO-I推出的时间相差不大的情况下，联合飞机公司就买了一架回来研究和进行仿制，作为第一款水上飞机。而在陆基飞机方面，则是购买了美国MB-3M教练机的生产许可证进行仿制，另还购买了一架波音的PW-9作为研究。
(本章完)