津养的病，慈禧一道升李鸿章为一等侯爵（此时李鸿章是一等伯爵），请李鸿章出山担任总理大臣。
这中间免不了来个三辞三让的把戏，不过好在已经是电报时代了，三辞三让在一个小时内就完成了。
早就收拾停当的李鸿章坐马车到了京城——没办法，十年前李鸿章就提议修建京津铁路，结果被顽固派们咋呼了一通，把慈溪吓住了，就没修成。
顽固派们提出的理论还是很有道理的，是铁路改变风水之类的——不信大家看百年后最早修建铁路的英国，果然因为风水变差了，现在已经沦落久已。修建了更多铁路的美国遍地流浪汉，印度也是英国人修了不少铁路的地方，结果，嗯大家明白的，就不在这里黑三哥了。
洋务运动后期，我大清也修了不少铁路，最后因为保路运动亡国。国父孙先生扬言要修二十万公里铁路，最后他的人只好去大员岛修铁路了。日本维新后也跟着修了不少铁路，结果从一个未被殖民的国家变成了半殖民地国家。
德国一战前的铁路系统就是欧洲最发达的，结果呢，两次成为世界大战的战败国。沙俄时代俄国修建了世界最长的铁路，结果就是沙俄灭亡，王室死光光。苏联没接受教训，还跟着大修铁路，结果，连七十年都没撑过去就倒下了。
所以，顽固派们说的没错啊，以五十年一百年的眼光来看，铁路果然是要改变风水的。